科目二考試五個(gè)項(xiàng)目中，側(cè)方位停車(chē)并不是最難的，出現(xiàn)的錯(cuò)誤簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩項(xiàng)：壓線、中途停車(chē)。使得這兩項(xiàng)錯(cuò)誤發(fā)生的原因各不相同，都是一些小細(xì)節(jié)，跟小編一起來(lái)看看吧。

錯(cuò)誤一：壓線

1、壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線

      壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線分兩種情況：a、是在倒車(chē)時(shí)右后車(chē)輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因都很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)榈管?chē)時(shí)第一把方向打的過(guò)早。第一把方向打的過(guò)早，右后車(chē)輪離左前庫(kù)角太近，必定壓左前庫(kù)角或者前庫(kù)線。b、是出庫(kù)時(shí)右前車(chē)輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因：出庫(kù)時(shí)應(yīng)該躲左前庫(kù)角，方向多往左側(cè)打，如果過(guò)早的往右側(cè)回方向，右前車(chē)輪就會(huì)壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線。

2、倒入庫(kù)以后壓左庫(kù)線或者右?guī)炀€

      倒入庫(kù)以后壓左庫(kù)線，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太早了（側(cè)方停車(chē)一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車(chē)輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向），如果左后車(chē)輪還沒(méi)有壓住左庫(kù)線就向左打死方向，向左打死方向的時(shí)機(jī)太早，倒入庫(kù)以后就會(huì)壓左庫(kù)線或者離左庫(kù)線特別近。

倒入庫(kù)以后壓右?guī)炀€，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太晚了（側(cè)方停車(chē)一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車(chē)輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向），如果左后車(chē)輪壓住左庫(kù)線沒(méi)有及時(shí)就向左打死方向，錯(cuò)過(guò)了時(shí)機(jī)，那等車(chē)倒入庫(kù)以后就會(huì)壓右?guī)炀€或者離右?guī)炀€太近。

3、倒入庫(kù)以后壓底庫(kù)線

      車(chē)輛完全進(jìn)入側(cè)方庫(kù)后，只要車(chē)一正就應(yīng)該馬上停車(chē)，沒(méi)有必要再往后倒車(chē)，再往后倒車(chē)就容易車(chē)尾出底庫(kù)線或者右前輪壓右?guī)炀€。

      另外，倒車(chē)的第一把方向打的過(guò)晚，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)身太靠側(cè)方庫(kù)后邊，最后做完側(cè)方停車(chē)后，也容易導(dǎo)致車(chē)尾出底庫(kù)線。

錯(cuò)誤二：中途停車(chē)

      側(cè)方停車(chē)要求在一倒一出完成倒入側(cè)方庫(kù)，并把車(chē)從庫(kù)中開(kāi)出來(lái)。在倒車(chē)和出庫(kù)過(guò)程中不能停車(chē)，否則視為中途停車(chē)，不合格。

其它錯(cuò)誤原因

      上面所講述的只是簡(jiǎn)單機(jī)械的說(shuō)出了每個(gè)錯(cuò)誤可能出現(xiàn)的表面現(xiàn)象和原因。但是有些問(wèn)題的出現(xiàn)可能并不是單獨(dú)出的錯(cuò)誤，可能有其它的原因。下面咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)側(cè)方停車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的其它原因。

1、對(duì)教練傳授的方法和點(diǎn)記得不牢固

      側(cè)方停車(chē)一般的教學(xué)方向盤(pán)的動(dòng)作是第1步：向右打死方向；第2步：回正方向；第3步：向左打死方向。好多不合格學(xué)員在考試的都忘記了第2步，做完第1步，直接做第3步向左打死方向，而忽略了第2步導(dǎo)致考試失敗。類似這樣的情況是明顯的記憶不牢固出現(xiàn)的問(wèn)題。對(duì)于教練傳授的方法和點(diǎn)學(xué)員們必須記的非常牢固而且條例清楚，不能模糊，不能死記硬背，否則考試的時(shí)候做出來(lái)的動(dòng)作僵硬、遲鈍、不協(xié)調(diào)，最終會(huì)導(dǎo)致考試失敗。

2、長(zhǎng)時(shí)間不練車(chē)手腳生疏

      有這種普遍情況，學(xué)員練完車(chē)以后不能馬上約上考試，需要學(xué)員等待一段時(shí)間才能考試。恰恰就是等待這個(gè)時(shí)間段，讓學(xué)員由熟手變成了生手。俗話說(shuō)的好三天不練手腳忙亂，更別說(shuō)學(xué)員等待的時(shí)間可能要比三天長(zhǎng)的多，生手去考試失敗的可能性就大多了。所以非常建議學(xué)員在考試之前練車(chē)，并且參加模擬考試，考前及時(shí)把對(duì)技術(shù)要領(lǐng)掌握的水平恢復(fù)到自己最佳狀態(tài)并對(duì)存在的問(wèn)題查漏補(bǔ)缺，這樣就能極大的提高及格率。

3、速度控制的不好，過(guò)快或者過(guò)慢

      控制好車(chē)輛的速度是通過(guò)科目二每一個(gè)項(xiàng)目的前提。考試過(guò)程中車(chē)速過(guò)快或者車(chē)速過(guò)慢都容易導(dǎo)致不合格。車(chē)速過(guò)快就不容易看準(zhǔn)點(diǎn)和及時(shí)的打準(zhǔn)方向，就會(huì)打亂做動(dòng)作的節(jié)奏，手忙腳亂的情況下考試失敗是必然的。車(chē)速過(guò)慢甚至停頓就容易犯中途停車(chē)的錯(cuò)誤，同樣也是不合格的。

      控制好車(chē)速不是一時(shí)之功，需要在練車(chē)的時(shí)候勤學(xué)苦練，多練壓穩(wěn)離合讓車(chē)輛保持一個(gè)速度不快不慢勻速行駛。練車(chē)的時(shí)候在控制速度上下足了功夫，考試時(shí)自然就能輕松不少！千萬(wàn)不要等到要考試了，才知道控制車(chē)速的重要性！

4、上車(chē)準(zhǔn)備動(dòng)作沒(méi)做好，倒車(chē)鏡沒(méi)有調(diào)到位

      調(diào)好倒車(chē)鏡才能看到教練教的點(diǎn)，才能保證側(cè)方停車(chē)的順利通過(guò)。如果沒(méi)有調(diào)好倒車(chē)鏡，就無(wú)法準(zhǔn)確看到教練教的點(diǎn)，考試失敗是必然的。